バルブスプール
GMBのバルブスプール
現在のオートマチックトランスミッションは、FR系は縦置きミッションとしての8速、FF系の横置きミッションとしては7速が主流となっています。種類としては、ステップオートトランスミッション(ステップAT)・無段変速機(CVT)・デュアルクラッチトランスミッション(DCT)などが挙げられます。これらのトランスミッションにはアルミニウム材のバルブボディが使用されています。同系素材を使用したアルミニウム材スプールバルブは、オイルリークを抑えることが可能で、全体的な重量も減らすことができます。
GMBの生産数は世界でもトップクラスを誇っており、年間2億本以上を生産しています。
素材標準 | |
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スチール | SUM22, SUM24L |
アルミニウム | A6061-T6, A2017, A2011, A6262A, A6020, A6082 |
バルブスプールの機能
バルブスプールは自動変速機の変速と方向転換を担う重要部品です。コントロールバルブに組み立てられ、油圧制御を行い、自動的なギア変速を可能にする超精密油圧バルブです。
メーカー別仕様比較
Excellent Good Not so Good
No | メーカー | 標準仕様比較 | |||
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粗さ | 真円度 | 円通度 | 同軸度 | ||
MAX | MAX | MAX | |||
1 | GMB | ||||
2 | 日本のメーカー | ||||
3 | アメリカのメーカー | ||||
4 | ドイツのメーカー |