ボールジョイント

GMBのボールジョイント

GMBのボールジョイント(球継手)は適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しボールジョイント(球継手)の長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。

ボールジョイントの機能

ボールジョイントはコントロールアームに取り付けるハウジングと車輪に取付けるボールスタッドから成っており、ボールスタッドとハウジングの間に樹脂シートを組付けております。
内部のグリース漏洩防止の為にプラグまたはキャップを挿入してハウジングにカシメを行ない、このカシメの反対側には泥や水の浸入防止の為にグリースを充填したゴム製のダストカバーを取り付けています。

ボールジョイントの構造

ボールジョイントの分類ではコントロールアームへの取付方法により圧入式、ボルト式、リベット式、アームとの一体式が有り、車輪への取付方法はアッパー固定式とピンチボルト固定式が有ります。
また、内部のボールシートの材質によってメタルタイプ、樹脂タイプが有り、メタルタイプには持続的なオイル供給の為に外部にグリースニップルが付属していますが、樹脂タイプは製造時にボールとシャフトの間に特殊配合のグリースを注入する為再給油が必要ないので、グリースニップルの必要がありません。
GMBでは近年、主に樹脂タイプを採用しております。

国内、海外を問わず、お客様の幅広いニーズに自信を持ってお応えします!