ドライブラインコンポーネント

UNIVERSAL
JOINTS

ユニバーサルジョイント

GMBでは多くの製造工程を自社で行っています。それにより培った経験・実績・生産技術・研究開発を基に、あらゆる環境下において、高性能で経済的に優れたユニバーサルジョイントの生産を行っています。

軸の役割となるスパイダーと外輪の役割となるベアリングケースは、熱間鍛造又は冷間鍛造で成形後、複雑な形状にも対応可能な切削加工を行い、熱処理によって高い強度と耐磨耗性を確保。精密な研磨加工で仕上げています。
オイルシールやダストカバーは軸受内部への異物侵入防止の役割を担っていますが、高温仕様や寒冷地仕様など、使用環境に応じた最適な形状や材質を選定しています。GMBではドライブシャフトやプロペラシャフトというモジュールではなく、これらを構成する部品の中で最も重要となるユニバーサルジョイントのみを提供しています。そうすることで、シャフトサイズや使用条件に柔軟に対応することができ、OEM市場での実績を伸ばしています。
また、補修市場においても、幅広い品揃えでブランド展開を行っています。

CONSTANT VELOCITY JOINTS

等速ジョイント（CVジョイント）

等速ジョイントは、車両のホイールとトランスミッションの間で角度と速度を自由に調節します。動力伝達装置へ必要とされる部品としてドライブ・シャフトへ組み立てられ、エンジン動力を変速機からホイールへ伝達し、一定領域の角度と軸方向運動を行います。

高強度の素材を使用し、精密加工で生産しているため部品自体の寿命が長く、滑らかな走行を可能にします。GMBの等速ジョイントは多くの自動車メーカーのOEMとしても採用されており、現在は電気自動車向けにも生産を行っているほか、等速ジョイント部品の軽量化を実現するために素材を厳選し、開発を進めています。

• Q

  ドライブライン部品の交換時期の目安は？

  【等速ジョイント(CVJ)】
  ハンドルを切りながら発進する時に「カリカリ」「カタカタ」というクリック音が聞こえたら、交換のサインです。放置すると走行不能になる危険があります。
  【ユニバーサルジョイント(UJ)】
  発進時やシフトチェンジ時に「カキン」という金属音や、「ガタ」を感じたら点検が必要です。

• Q

  ユニバーサルジョイントはグリースアップが必要ですか？

  ユニバーサルジョイントのグリースアップの要否は、製品の構造・仕様によって異なります。
  基本的には初期充填されたグリースでの使用を想定しておりますが、グリスニップル（給油口）などが設けられ給油が可能な仕様の場合は、使用状況に応じて適宜グリースを補充してください。
  定期的な点検とメンテナンスを行うことで、摩耗の進行を抑制し、異音の発生や性能低下などのトラブルを未然に防ぐことができます。
  駆動部の円滑な動作を長く維持するために、日常的な点検を推奨しております。

• Q

  純正品やリビルト品との違いは？

  GMB製品は、純正同等の品質・性能をよりリーズナブルな価格で提供する「新品」部品です。
  GMBは、ユニバーサルジョイントやCVジョイントを多くの自動車メーカーにOEM供給しています。「ハードターニング技術」によるコストメリットと、OEM供給で培われた「不具合を未然に防ぐ」高い品質を両立しているのがGMB製品の最大の強みです。

• Q

  GMB製品はどこで購入できますか？

  全国の自動車部品商社様を通じてご購入いただけます。
  お取引のある部品商社様に「GMBのユニバーサルジョイント」とご指定ください。